Resta critica la situazione in Europa sul fronte del traffico aereo. La nube di cenere proveniente dall’Islanda ha costretto oggi le autorità del vecchio Continente ad annullare ben 16 mila voli.
Radio Vaticana - Il servizio di Eugenio Bonanata (ascolta): La nube punta a sud-est e si sta spostando verso Mediterraneo e Pirenei, dopo aver allargato il proprio fronte investendo Nord Italia e Croazia. Secondo gli esperti, però, fare previsioni è difficile. Troppe le variabili da tenere in considerazione. Il vulcano in Islanda non ha ancora terminato la sua eruzione. Le ceneri resteranno nell'atmosfera per almeno altre 24 ore. Quel che è certo è che prosegue il disagio sul fronte dei voli, in tutta Europa. Spazio aereo interdetto in alcuni casi fino alle 20 di stasera. La Francia poco fa ha deciso di estendere la chiusura degli scali del nord fino le 8 di lunedì mattina. Nei principali aeroporti europei sono decine di migliaia i passeggeri in attesa di voli che per il momento non decolleranno. Folla anche nelle stazioni ferroviarie: per fronteggiare l’emergenza infatti sono stati potenziati i treni un pò in tutti i Paesi, ad eccezione della Francia dove uno sciopero del settore sta ulteriormente aggravando la situazione. L’organizzazione europea per la sicurezza del trasporto aereo ha confermato che nel sud del vecchio continente si continua a volare. Rispetto ai 22 mila voli in programma oggi ne saranno effettuati solamente 6 mila. Spagna, Grecia, Turchia, e Balcani del sud per il momento sono stati risparmiati, come anche l’Italia meridionale. A tre giorni dall’emergenza le conseguenze della nube sono arrivate anche in Estremo Oriente. Da Tokio a Singapore, da Pechino a Sydney, molte strutture alberghiere sono state destinate ad accogliere centinaia di passeggeri di voli intercontinentali rimasti bloccati.
Il blocco dei voli sta provocando ingenti danni economici. Gli esperti parlano di 200 milioni di dollari persi al giorno. Alcuni hanno paragonato questa crisi a quella creatasi nel 2001 all’indomani dell’attacco alle torri gemelle. Eugenio Bonanata ha raccolto il commento di Giacomo Vaciago docente di Economia Internazionale presso l’Università Cattolica di Milano (ascolta):
R. – L’attacco alle Torri Gemelle provocò panico e timore che altri fossero possibili. Qui la nube viene alimentata da un vulcano e la paura, a questo punto, è che la nube continui ad alimentarsi. Non c’è modo di proteggere l’aria di un Paese. Qui stiamo parlando di un evento naturale con il quale è difficile fare i conti …
D. – Però i conti a livello economico già parlano di perdite consistenti …
R. – Sì! Gravi proprio perché la ripresa dell’economia europea in corso non è da domanda interna, che viene soddisfatta dal trasporto locale; è da domanda internazionale e quindi, per definizione, se la cosa prosegue i guai che ne subiremo saranno molto rilevanti.
D. – Professore, pensiamo al ritorno alla normalità: probabilmente, c’è rischio che la gente decida di non prendere l’aereo anche dopo la fine dell’emergenza?
R. – Per definizione, la cancellazione del viaggio previsto, il rinvio di quell’affare che si doveva fare e via dicendo sono costi indiretti che continuano a gravare sull’economia. Nel mondo globale in cui viviamo, un incidente a migliaia e migliaia di chilometri causa conseguenze dalle quali siamo indifesi!
Radio Vaticana - Il servizio di Eugenio Bonanata (ascolta): La nube punta a sud-est e si sta spostando verso Mediterraneo e Pirenei, dopo aver allargato il proprio fronte investendo Nord Italia e Croazia. Secondo gli esperti, però, fare previsioni è difficile. Troppe le variabili da tenere in considerazione. Il vulcano in Islanda non ha ancora terminato la sua eruzione. Le ceneri resteranno nell'atmosfera per almeno altre 24 ore. Quel che è certo è che prosegue il disagio sul fronte dei voli, in tutta Europa. Spazio aereo interdetto in alcuni casi fino alle 20 di stasera. La Francia poco fa ha deciso di estendere la chiusura degli scali del nord fino le 8 di lunedì mattina. Nei principali aeroporti europei sono decine di migliaia i passeggeri in attesa di voli che per il momento non decolleranno. Folla anche nelle stazioni ferroviarie: per fronteggiare l’emergenza infatti sono stati potenziati i treni un pò in tutti i Paesi, ad eccezione della Francia dove uno sciopero del settore sta ulteriormente aggravando la situazione. L’organizzazione europea per la sicurezza del trasporto aereo ha confermato che nel sud del vecchio continente si continua a volare. Rispetto ai 22 mila voli in programma oggi ne saranno effettuati solamente 6 mila. Spagna, Grecia, Turchia, e Balcani del sud per il momento sono stati risparmiati, come anche l’Italia meridionale. A tre giorni dall’emergenza le conseguenze della nube sono arrivate anche in Estremo Oriente. Da Tokio a Singapore, da Pechino a Sydney, molte strutture alberghiere sono state destinate ad accogliere centinaia di passeggeri di voli intercontinentali rimasti bloccati.Il blocco dei voli sta provocando ingenti danni economici. Gli esperti parlano di 200 milioni di dollari persi al giorno. Alcuni hanno paragonato questa crisi a quella creatasi nel 2001 all’indomani dell’attacco alle torri gemelle. Eugenio Bonanata ha raccolto il commento di Giacomo Vaciago docente di Economia Internazionale presso l’Università Cattolica di Milano (ascolta):
R. – L’attacco alle Torri Gemelle provocò panico e timore che altri fossero possibili. Qui la nube viene alimentata da un vulcano e la paura, a questo punto, è che la nube continui ad alimentarsi. Non c’è modo di proteggere l’aria di un Paese. Qui stiamo parlando di un evento naturale con il quale è difficile fare i conti …
D. – Però i conti a livello economico già parlano di perdite consistenti …
R. – Sì! Gravi proprio perché la ripresa dell’economia europea in corso non è da domanda interna, che viene soddisfatta dal trasporto locale; è da domanda internazionale e quindi, per definizione, se la cosa prosegue i guai che ne subiremo saranno molto rilevanti.
D. – Professore, pensiamo al ritorno alla normalità: probabilmente, c’è rischio che la gente decida di non prendere l’aereo anche dopo la fine dell’emergenza?
R. – Per definizione, la cancellazione del viaggio previsto, il rinvio di quell’affare che si doveva fare e via dicendo sono costi indiretti che continuano a gravare sull’economia. Nel mondo globale in cui viviamo, un incidente a migliaia e migliaia di chilometri causa conseguenze dalle quali siamo indifesi!
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Blocco aereo. Numeri record per Roadsharing.com
Migliaia di persone si organizzano grazie al portale di car pooling
Firenze, 18 aprile - "Ciao ragazzi, Il mio volo per Milano è stato cancellato e ho assoluta esigenza di tornare in italia il prima possibile. Immagino che molti di voi saranno nella stessa situazione. Noleggiamo un auto? Contattatemi!" Con questo messaggio Ambra985 (http://bit.ly/bPg6TG) cerca di tornare a casa da Bruxelles nonostante il blocco dei voli che ha colpito l'Europa a causa della nube generata dall'eruzione del vulcano islandese.
Ad organizzare Ambra e centinaia di persone nella sua situzione è la tecnologia del portale italiano www.roadsharing.com nato nel 2008 per condividere passaggi in auto. Il servizio, in cinque lingue, è gratuito e consente di fare autostop e car pooling in modo semplice e sicuro. Basta un computer o uno smartphone e il gioco è fatto. Spostarsi nell'Europa degli aeroporti chiusi torna ad essere possibile.
A confermarlo sono i numeri del portale registrati nelle ultime ore. E' il fondatore del portale, Daniele Nuzzo, a comunicare i dati: "Dal blocco dei primi voli migliaia di viaggiatori si sono collegati ogni ora al sito www.roadsharing.com per cercare un passaggio verso casa o condividere il noleggio di una macchina. Dai cellulari e notebook i viaggiatori bloccati negli areoporti hanno inviato su Twitter e su Roadsharing.com richieste con i tag #roadsharing e #getmehome creando un flusso continuo di contatti per condividere auto, furgoni ed altri mezzi per tornare a casa."
RoadSharing.com è stato segnalato con successo da molti gruppi nati su Facebook per far fronte all'emergenza ed è diventato di fatto il sito più utilizzato per cercare una soluzione alternativa ai voli bloccati.
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